Línea 2 del Metro de Bogotá

La Empresa Metro de Bogotá confirmó que tres asociaciones empresariales superaron la evaluación de precalificación y podrán participar en la licitación. El proyecto tendrá 15,5 kilómetros de recorrido y 11 estaciones que conectarán cuatro localidades de la capital. La adjudicación está prevista para el primer semestre de 2027.

La construcción de la segunda línea del Metro de Bogotá dio un nuevo paso. La Empresa Metro de Bogotá (EMB) confirmó que tres grupos empresariales internacionales cumplieron los requisitos técnicos, jurídicos y financieros para avanzar en el proceso de licitación. Con esta decisión, las compañías podrán presentar sus propuestas para encargarse del diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento del proyecto.

El anuncio se conoció el 6 de noviembre de 2026, después de que un equipo evaluador independiente revisara las solicitudes presentadas por los interesados. Según la entidad, los tres grupos superaron los filtros establecidos y no registraron situaciones de conflicto de interés. Su participación en la siguiente etapa está sujeta a la no objeción de la banca multilateral.

La noticia representa un avance para uno de los proyectos de infraestructura más importantes de Bogotá, especialmente para los habitantes de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, localidades que estarán conectadas por este nuevo corredor de transporte.

¿Cuáles son los tres grupos que buscan construir la Línea 2?

Foto: Semana

La lista de precalificados quedó conformada por tres asociaciones empresariales identificadas como APCA ML2 Bogotá, APCA Metro Capital L2 y APCA Bogotá Metro Capital.

El primer grupo, APCA ML2 Bogotá, está integrado por empresas vinculadas a Mota-Engil, compañía de origen portugués con presencia en diferentes mercados, y la francesa Spie Batignolles, especializada en construcción e infraestructura.

El segundo, APCA Metro Capital L2, reúne a Xi’an Metro Colombia S.A.S. y Xi’an Rail Transportation Group Company Limited, empresas relacionadas con el sector ferroviario chino.

Por último, APCA Bogotá Metro Capital está conformado por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II S.A.S. y CAF Investment Projects, compañías españolas con experiencia en infraestructura y transporte.

Estas asociaciones tendrán que presentar sus propuestas técnicas y económicas en la siguiente fase. La evaluación permitirá comparar las condiciones ofrecidas por cada participante antes de tomar una decisión sobre el contrato.

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¿Qué sigue en el proceso de licitación?

Con la aprobación de los tres grupos, la Empresa Metro de Bogotá iniciará la fase de Solicitud de Ofertas. En esta etapa, los participantes deberán entregar sus propuestas para desarrollar las diferentes actividades que requiere el proyecto, desde su diseño y construcción hasta la financiación y posterior operación.

La selección no se realizará únicamente por la participación de las empresas en el proceso. Sus propuestas deberán responder a las condiciones técnicas, financieras y jurídicas establecidas para garantizar el desarrollo del proyecto.

De acuerdo con el cronograma divulgado por la administración distrital, la adjudicación del contrato está prevista para el primer semestre de 2027. Por ahora, no existe una empresa seleccionada ni una fecha definitiva para el inicio de las obras.

El proceso también ha contado con participación internacional. Antes de la precalificación, la Empresa Metro y los organismos multilaterales que acompañan el proyecto realizaron 44 reuniones con posibles interesados de cuatro continentes y 17 países.

Así será el recorrido de la segunda línea del Metro

Foto: Alcaldía de Bogotá

La Línea 2 del Metro de Bogotá tendrá una extensión aproximada de 15,5 kilómetros y contará con 11 estaciones. Su recorrido comenzará en la calle 72 con carrera Décima, en Chapinero, y finalizará en el sector de Fontanar del Río, en la localidad de Suba.

A diferencia de la primera línea, este nuevo corredor será principalmente subterráneo. De las 11 estaciones proyectadas, diez estarán bajo tierra y una será elevada. El trazado atravesará las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, con una población beneficiada estimada de 2,5 millones de personas.

El proyecto contempla conexiones con el sistema integrado de transporte, cinco troncales de TransMilenio y la Línea 1 del Metro. Esta integración busca facilitar los desplazamientos entre diferentes sectores de la ciudad y ofrecer nuevas alternativas para quienes actualmente dependen de rutas de transporte con recorridos extensos.

Según las proyecciones de la administración distrital, el recorrido completo entre la primera y la última estación podría realizarse en aproximadamente 20 minutos. También se estima que la conexión entre las dos líneas del Metro contribuya a reducir los tiempos de desplazamiento desde Suba hacia el centro de Bogotá.

Una obra que busca mejorar la movilidad en el noroccidente

Foto: El Colombiano

La construcción de esta línea responde a las necesidades de movilidad de sectores que han experimentado un crecimiento urbano importante y que requieren mejores conexiones con otras zonas de la capital.

En localidades como Suba y Engativá, los desplazamientos hacia el centro y el nororiente pueden representar largos trayectos para quienes estudian o trabajan fuera de sus barrios. Por eso, la llegada de un sistema ferroviario busca ampliar las alternativas de transporte y reducir la dependencia de los recorridos exclusivamente por vía terrestre.

El proyecto contempla la utilización de una tuneladora para construir los tramos subterráneos, con profundidades estimadas entre 25 y 35 metros. La estación final será elevada y contará con obras complementarias de espacio público y adecuaciones viales.

Entre las proyecciones también se encuentra una reducción aproximada de 87.000 toneladas de dióxido de carbono durante el primer año de operación. Sin embargo, estos beneficios dependerán de la ejecución del proyecto y de su integración efectiva con los demás medios de transporte.

La adjudicación será el siguiente paso decisivo

Con los tres grupos precalificados, la Línea 2 del Metro entra en una etapa importante para definir quién asumirá su desarrollo. La presentación y evaluación de las ofertas permitirá conocer las condiciones que propone cada asociación y establecer cuál cumple mejor con los requerimientos del contrato.

Por ahora, el anuncio no significa que las obras estén a punto de comenzar. Todavía deben cumplirse las etapas de contratación y adjudicación previstas por la Empresa Metro de Bogotá.

La expectativa está puesta en el primer semestre de 2027, cuando se espera conocer al responsable de ejecutar el proyecto. Mientras tanto, los habitantes de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba estarán atentos a los avances de una iniciativa que busca ampliar la red de transporte público y transformar los desplazamientos en el norte y noroccidente de la ciudad.

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